U-আকৃতির স্টিল শীটের স্তূপহট-ঘূর্ণিত বিভাগ যার ইন্টারলক করা প্রান্তগুলি একটি অবিচ্ছিন্ন, আর্থ- এবং জলরোধী প্রাচীরের মধ্যে বন্ধ হয়ে যায়। একটি খাতের প্রাচীরের জন্য তারা গভীর বার্থের জন্য উচ্চ নমন শক্তি, একটি জলরোধী লারসেন ইন্টারলক, দীর্ঘ সামুদ্রিক জীবন, এবং জীবন পুনরুদ্ধারের-পরিষ্কার শেষ- নিয়ে আসে। এই নিবন্ধটি ব্যাখ্যা করে যে তারা কোথায় এবং কেন ব্যবহার করা হয় - অ্যাঙ্কর করা, ক্যান্টিলিভার, এবং কম্বি সিস্টেম, কন্টেইনার এবং মুরিং সুবিধা, পরামিতিগুলি যা বিভাগ এবং গ্রেড পছন্দ নিয়ন্ত্রণ করে, এবং ক্ষয় সুরক্ষা এবং জলবাহিত ইনস্টলেশন যা কয়েক দশক ধরে প্রাচীরকে পরিষেবাতে রাখে৷
ইউ-আকৃতির স্টিল শীট পাইলস কী?
AU-আকৃতির স্টিল শীট পাইল হল একটি গরম-ঘূর্ণিত ইস্পাত প্রোফাইল যার একটি প্রতিসম U-আকৃতির ক্রস-বিভাগ রয়েছে। প্রতিটি গাদা উভয় উল্লম্ব প্রান্ত বরাবর একটি উত্সর্গীকৃত ইন্টারলক বহন করে; যখন সংলগ্ন স্তূপ পরস্পর সংযুক্ত এবং চালিত হয়, তখন তারা একটি অবিচ্ছিন্ন, মাটি- এবং জলরোধী প্রাচীরের মধ্যে বন্ধ হয়ে যায়। যেহেতু প্রোফাইলটি প্রতিসাম্য, তাই জোড়াগুলিকে একটি বাক্স বিভাগের মতো কাজ করার জন্য পিচ করা যেতে পারে এবং জ্যামিতিটি বাঁকা বা বৃত্তাকার দেয়াল গঠনের জন্য উপযুক্ত। U-পাইলগুলি PU, AU, এবং GU সিরিজে EN 10248, JIS A 5528, এবং ASTM স্ট্যান্ডার্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়, প্রায় 400 থেকে 750 মিমি পর্যন্ত একক-পাইল প্রস্থে এবং প্রায় 200 থেকে 500 মিমি পর্যন্ত প্রাচীরের গভীরতায় ইমপ্যাক্টরি বা ইমপ্যাক্টরি br এবং ইনস্টল করা হয়।
কোয়ে ওয়াল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্য U-আকৃতির স্টিল শীট পাইলসের ভূমিকা
একটি খাদ প্রাচীর মাটি আটকে রাখার চেয়ে আরও বেশি কিছু করে। এটি একটি বন্দরের কার্যকরী প্রান্ত: উল্লম্ব মুখ যেখানে জাহাজগুলি নড়াচড়া করে, যেখানে ক্রেন এবং কার্গো বার্থ জুড়ে চলে এবং যেখানে জমি শেষ হয় এবং জল শুরু হয়। এটিকে তীরে থাকা ক্রেনগুলির ওজন বহন করতে হবে এবং এটির পিছনে স্তুপীকৃত পণ্যসম্ভার বহন করতে হবে, একই সাথে জাহাজের বারবার প্রভাব এবং টান শোষণ করতে হবে এবং টার্মিনালের জীবনের জন্য পোতাশ্রয়ের বেসিন থেকে আলাদা করে রাখা স্থল থাকতে হবে। U-আকৃতির স্টিল শীট পাইল এই সংক্ষিপ্তটি একটি গরম-ঘূর্ণিত অংশ হিসাবে মিলিত হয় যার আন্তঃলক করা প্রান্তগুলি একটি অবিচ্ছিন্ন, মাটি- এবং জলরোধী মুখের মধ্যে বন্ধ হয়ে যায়।
একটি খাদ প্রাচীর একটি সাধারণ ধরে রাখা প্রাচীর বা একটি অস্থায়ী কফারডাম থেকে দুটি বিষয়ে মৌলিকভাবে পৃথক।
প্রথম,এটি দীর্ঘমেয়াদী - বার্থিং ফোর্স, মুরিং টান, এবং কোয়ের ক্রেন এবং স্টোরেজ ইয়ার্ড - থেকে নিছক নিষ্ক্রিয় মাটির চাপ এবং জলের চাপের পরিবর্তে সারচার্জের উপর টেকসই অপারেশনাল লোডের সাপেক্ষে।
দ্বিতীয়,এটি একটি একক নির্মাণ পর্বের পরে ভেঙে ফেলার পরিবর্তে কয়েক দশক ধরে জাহাজগুলিকে পরিবেশন করতে হবে।
এই কারণে, এই ধরনের কাজে U{0}}টাইপ শীট পাইলস নির্বাচন করার ভিত্তি তাদের নির্ভরযোগ্য নমন শক্তি এবং টাইট লারসেন ইন্টারলকের মধ্যে রয়েছে যা ব্যাকফিল এবং ভূগর্ভস্থ জলকে বছরের পর বছর কাজের মুখ থেকে আলাদা করে রাখে।
কোয়ে ওয়াল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে U-আকৃতির স্টিল শীট পাইলসের সুবিধা
গভীর-ওয়াটার বার্থ এবং হেভি ওয়ে ক্রেনকে সমর্থন করার জন্য বাঁকানোর শক্তি
গভীর-জল বার্থগুলি পৃথিবী এবং জলের চাপ থেকে দেওয়ালে বড় বাঁকানো মুহূর্তগুলি আরোপ করে, যখন স্টোরেজ-ইয়ার্ডের পাশে ওয়ে ক্রেন এবং মজুদকৃত কার্গো থেকেও সারচার্জ বহন করে৷ U-আকৃতির অংশের স্থিতিস্থাপক বিভাগের মডুলাসটি মোটামুটি 500 থেকে 2,000 cm³/m পর্যন্ত হয়ে থাকে এবং এর জড়তার মুহূর্তটি সাধারণ কংক্রিটের স্তূপের চেয়ে প্রায় 3 থেকে 5 গুণ বেশি - নিয়ন্ত্রিত বিচ্যুতি সহ গভীর{10}}জলের মুখকে ধরে রাখে।
টার্মিনাল ফাউন্ডেশন রক্ষা করার জন্য ওয়াটারটাইট ওয়াল ফেস
প্রমাণিত লারসেন ইন্টারলকগুলি ব্যাকফিল এবং জোয়ারের ভূগর্ভস্থ জলকে কার্যকারী মুখের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে যাওয়া এবং ক্ষয় করা থেকে বাধা দেয়। নরম মাটিতে, বালির স্তরে, বা অত্যন্ত ভেদযোগ্য উপকূলীয় জমা - বিশেষ করে ঘন বন্দরে যেখানে বার্থের কাছাকাছি কোনো বসতি অগ্রহণযোগ্য - একটি আন্তঃলক দেয়াল একটি কংক্রিট-পাইল সিস্টেমের চেয়ে অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য।
বারবার বার্থিং সহ্য করার স্থায়িত্ব
খাতের প্রাচীরটি তার পরিষেবা জীবন জুড়ে ক্রমাগতভাবে জাহাজ দ্বারা আঘাত এবং টানা হয়। ইস্পাত বারবার বার্থিং প্রভাব এবং জোয়ার এবং তাপমাত্রার বিকল্প ক্রিয়াকে ভঙ্গুর কংক্রিটের চেয়ে অনেক ভালো সহ্য করে।
দক্ষ পদচিহ্ন যেখানে জমি দুষ্প্রাপ্য
মাধ্যাকর্ষণ প্রাচীরগুলির বিপরীতে যেগুলির জন্য একটি বিস্তৃত ভিত্তি প্রয়োজন, একটি উল্লম্ব শীট-গাদা প্রাচীর এটির পিছনে কার্যত কোনও জমি দখল করে না, টার্মিনালটিকে ক্রেন, রেল এবং স্টোরেজ ইয়ার্ডগুলিকে ক্যাপ বিম পর্যন্ত চালানোর অনুমতি দেয় - জনাকীর্ণ বন্দরে দুষ্প্রাপ্য সামনের জমির প্রিমিয়াম মান সংরক্ষণ করে৷
পরিষেবা জীবনের শেষে পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য
একটি স্ট্যান্ডার্ড হট-ঘূর্ণিত বিভাগ হিসাবে, উদ্বৃত্ত বা প্রতিস্থাপিত শীট পাইলগুলি অন্যান্য প্রকল্পে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং জীবনের শেষে পাইলগুলি 100% পুনর্ব্যবহারযোগ্য - একটি সুবিধা যা বিশেষ করে বড় পোর্ট কাজের স্কেলে উচ্চারিত হয়৷
U-আকৃতির স্টিল শীট পাইল কোয়ের দেয়ালের জন্য কাঠামোগত সিস্টেম
হাইড্রোলিক গভীরতা এবং মাটি নির্ধারণ করে কিভাবে U-গাদা পিছনে বাঁধা হবে এবং বিভাগটি কতটা ভারী হতে হবে।
ক্যান্টিলিভার দেয়াল
অগভীর বার্থ এবং কম ধরে রাখা উচ্চতার জন্য, ইউ-পাইলস ফ্রিস্ট্যান্ডিং ক্যান্টিলিভার হিসাবে কাজ করে, যা উল্টে যাওয়া প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট গভীরে এমবেড করা হয়। ছোট টার্মিনালের জন্য এটি সবচেয়ে সহজ, সবচেয়ে অর্থনৈতিক ফর্ম।
নোঙ্গর করা দেয়াল
বেশিরভাগ প্রচলিত বার্থের জন্য আদর্শ সিস্টেম। U-স্তূপ প্রাচীরের মাথাটি একটি নোঙ্গর সিস্টেমের সাথে - একটি অ্যাঙ্কর বিম, অ্যাঙ্কর পাইলস, বা স্টিলের রড বা স্ট্র্যান্ডগুলির মাধ্যমে একটি চাপা নোঙ্গর প্রাচীর - এর সাথে বেঁধে দেওয়া হয়। নোঙ্গরটি প্রাচীরের শীর্ষের পিছনে একটি প্রতিরোধী বিন্দু যুক্ত করে, যুক্তিসঙ্গত খরচে গভীর বার্থের অনুমতি দেয়। উপরে নির্মিত একটি অ্যাক্সেস করিডোর নোঙ্গরগুলিকে রাখে এবং খাতের পৃষ্ঠকে অগোছালো রাখে।
কম্বি দেয়াল
খুব গভীর, উন্মুক্ত বার্থের জন্য, বড় প্রাথমিক বিয়ারিং পাইলগুলি প্রাচীরকে ফ্রেম করে যখন U-আকৃতির মধ্যবর্তী পাইলগুলি তাদের মধ্যবর্তী উপসাগরগুলিকে বন্ধ করে দেয়। এই কম্বি ওয়ালটি একই মুহুর্তের জন্য ইস্পাত ওজন - এবং খরচ - সমস্ত-U প্রাচীরের চেয়ে কম রাখার সময় গভীরতার চাহিদাগুলি অত্যন্ত উচ্চ সেকশন মডুলাস সরবরাহ করে।
যে সিস্টেমই ব্যবহার করা হোক না কেন, U-পাইলগুলি একটি টপ কপিং বীমের সাথে সংযুক্ত হয়, যা দেয়ালের সাথে বার্থিং লোডগুলিকে বন্টন করে এবং ফেন্ডারগুলিকে বহন করে এবং-বলার্ডগুলিতে ঢালাই করে যা জাহাজগুলিকে বাঁধে৷
কোয়ের দেয়ালে U-আকৃতির স্টিল শীট পাইলসের প্রয়োগ
U-আকৃতির স্টিল শীট পাইলস একটি ওয়ার্কিং পোর্টের ওয়াটারফ্রন্ট সুবিধাগুলিকে সমর্থন করে:
ধারক এবং বাল্ক টার্মিনাল- ওয়ের দেয়াল যা স্থির জাহাজ চলাচলের জন্য তৈরি একটি মুখের পিছনে ভারী ক্রেন রেল এবং গভীর বার্থ বহন করে।
অভ্যন্তরীণ এবং বার্জ quays- খরচ-হালকা, ঘন ঘন ট্র্যাফিকের জন্য নদী এবং খালের ধারে মুখগুলি ধরে রাখা কার্যকর।
মুরিং ডলফিন এবং পিয়ার-সুরক্ষা কোষ- বিচ্ছিন্ন বার্থিং স্ট্রাকচার এবং বৃত্তাকার কোষ যা জাহাজের প্রভাবকে সেতুর স্তম্ভ এবং উন্মুক্ত ইনস্টলেশনের বাইরে রাখে।
গ্রাভিং ডক এবং দেয়াল কাটা-- শুষ্ক-ডক ঘের এবং মেরামত বা দূষিত-জল অঞ্চলের চারপাশে অভেদ্য বাধা।
বিদ্যমান খামার আপগ্রেড ও মেরামত- টার্মিনাল ক্রিয়াকলাপ বন্ধ না করে এটিকে গভীর, শক্তিশালী বা উপশম করার জন্য একটি পুরানো কাঠামোর সামনে বা পিছনে একটি নতুন U-গাদা প্রাচীর চালান৷
U-আকৃতির স্টিল শীট পাইল কোয়ের দেয়ালের জন্য ডিজাইনের বিবেচনা
কোয়ের প্রাচীর নকশা জাহাজ থেকে শুরু হয়, তারপর বিভাগে কাজ করে:
বার্থ এবং হাইড্রোলিক পরামিতি- জলের স্তর, তরঙ্গের এক্সপোজার, এবং জাহাজের ক্লাসের পাশাপাশি চার্ট করা গভীরতা ডিজাইন করুন।
বার্থিং এবং মুরিং লোড- ভেসেল ফেন্ডারিংয়ের বিরুদ্ধে প্রভাব ফেলে এবং বোলার্ডগুলিতে টান দেয়, তারপরে পাইলিংয়ে মোকাবেলার মাধ্যমে স্থানান্তরিত হয়।
স্থল এবং নোঙ্গর অবস্থা- মাটির শক্তি এবং স্তর এম্বেডমেন্ট এবং অ্যাঙ্কর জ্যামিতি সেট করে; একটি জলরোধী নকশা জন্য ভূগর্ভস্থ জল রাষ্ট্র বিষয়.
জারা জোনিং এবং নকশা জীবন- একটি ভূমি কাঠামোর বিপরীতে, একটি খাদ প্রাচীর এক্সপোজার জোন দ্বারা সুরক্ষিত: স্প্ল্যাশের উপরে বায়ুমণ্ডলীয় অঞ্চল, আক্রমনাত্মক স্প্ল্যাশ জোন, জোয়ার অঞ্চল এবং শান্ত নিমজ্জিত অঞ্চল। প্রতিটি একটি আলাদা জারা ভাতা, আবরণ, বা ক্যাথোডিক সুরক্ষা লক্ষ্য পরিষেবা জীবন পূরণ করতে লাগে।
মূল গ্রহণ:জাহাজের একটি বার্থকে অবশ্যই জলের গভীরতা নির্ধারণ করতে হবে; জল গভীরতা এবং কপিকল লোড বিভাগ সেট; এবং লক্ষ্য জীবন গ্রেড এবং জারা চিকিত্সা সেট করে।
U-আকৃতির স্টিল শীট পাইলসের জন্য ইস্পাত গ্রেড, মান এবং বিভাগ নির্বাচন
সামুদ্রিক ওয়ে কাজের জন্য, শক্তি এবং জারা আচরণের জন্য গ্রেড এবং নমন প্রতিরোধের জন্য বিভাগ বেছে নেওয়া হয়। PU, AU, এবং GU সিরিজগুলি প্রধান আন্তর্জাতিক হট-রোলিং স্ট্যান্ডার্ডে উত্পাদিত হয়৷
| প্যারামিটার | সাধারণ মান / বিকল্প |
|---|---|
| বিভাগ সিরিজ | PU / AU / GU (যেমন, PU12, PU18, AU14, AU20, GU22N) |
| ইস্পাত গ্রেড | S270GP, S355GP, S390GP (EN 10248); ASTM A572, A690 (সামুদ্রিক) |
| উৎপাদন মান | EN 10248 (হট-ঘূর্ণিত), JIS A 5528, ASTM A328/A690 |
| একক-গাদা প্রস্থ | 400 - 750 মিমি |
| প্রাচীর গভীরতা (ওয়েব উচ্চতা) | 200 - 500 মিমি |
| পুরুত্ব | 8 - 24 মিমি |
| বিভাগ মডুলাস (Z) | মোটামুটি 874 - 3,820 cm³/m |
| ইন্টারলক টাইপ | হট-ঘূর্ণিত লারসেন বা সমতুল্য |
| স্ট্যান্ডার্ড দৈর্ঘ্য | 6, 9, 12, 15, 18, 24 মি; ঢালাই মাধ্যমে দীর্ঘ |
একটি খাত প্রাচীরের কাঠামোগত বেধ স্থির হওয়ার আগে সাধারণত স্প্ল্যাশ এবং জোয়ার জোনে উন্মুক্ত ইস্পাতে জারা ভাতা যোগ করা হয়। সাধারণ PU, AU, এবং GU বিভাগের জন্য রেফারেন্স মাত্রা এবং বিভাগের বৈশিষ্ট্য অনুসরণ করে; চূড়ান্ত মান নির্বাচিত গ্রেডের জন্য মিল শংসাপত্রের বিরুদ্ধে নিশ্চিত করা হয়।
| সিরিজ | ধারা | প্রস্থ B (মিমি) | দেয়ালের গভীরতা H (মিমি) | ভর (কেজি/মি) | বিভাগ মডুলাস (cm³/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| AU | AU14 | 750 | 408 | 77.9 | 1 405 |
| AU16 | 750 | 411 | 86.3 | 1 600 | |
| AU18 | 750 | 441 | 88.5 | 1 780 | |
| AU20 | 750 | 444 | 96.9 | 2 000 | |
| AU23 | 750 | 447 | 102.1 | 2 270 | |
| AU25 | 750 | 450 | 110.4 | 2 500 | |
| পু | PU12 | 600 | 360 | 66.1 | 1 200 |
| PU18 | 600 | 430 | 76.9 | 1 800 | |
| PU22 | 600 | 450 | 86.1 | 2 200 | |
| PU28 | 600 | 454 | 101.8 | 2 840 | |
| PU32 | 600 | 452 | 114.1 | 3 200 | |
| GU | GU 7N | 600 | 310 | 44.1 | 675 |
| GU 12N | 600 | 320 | 64.6 | 1 200 | |
| GU 16N | 600 | 430 | 72.6 | 1 670 | |
| GU 22N | 600 | 450 | 86.1 | 2 200 | |
| GU 28N | 600 | 454 | 101.8 | 2 840 | |
| GU 32N | 600 | 452 | 114.1 | 3 200 |
U-আকৃতির স্টিল শীট পাইল কোয়ের দেয়ালের জলবাহিত ইনস্টলেশন
সামুদ্রিক খাত নির্মাণ সর্বোপরি অ্যাক্সেসের ক্ষেত্রে ভূমির স্তূপ থেকে পৃথক: কাজটি ভাসমান উদ্ভিদ থেকে করা হয় এবং অবশ্যই জোয়ার অনুসরণ করতে হবে।
পাইলস একটি ভাসমান ক্রেন বা স্থির স্টেজিং থেকে পরিচালনা এবং পিচ করা হয় এবং একটি অস্থায়ী ফ্রেম, বা টেমপ্লেট দ্বারা পরিচালিত হয়, যা দেয়ালকে সারিবদ্ধ রাখে এবং এটি নিচে যাওয়ার সাথে সাথে প্লাম্ব করে।
কম্পনশীল হাতুড়ি নরম থেকে মাঝারি মাটির মধ্য দিয়ে ইউ-গাদা চালায় এবং সামুদ্রিক খামার কাজে পাইলিং স্থাপনের প্রাথমিক মাধ্যম; ইমপ্যাক্ট হ্যামারগুলি বল যোগ করে যেখানে পাইলিং শক্ত স্তর বা পাথরের সাথে মিলিত হয়।
লার্সেন ইন্টারলকগুলি গাড়ি চালানোর আগে পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট করা হয় যাতে জয়েন্টগুলি অবাধে স্লাইড হয় এবং জলের সীলটি জলের নীচে ধরে থাকে।
প্রাচীর সম্পূর্ণ গভীরতায় পৌঁছানোর পরে অ্যাঙ্কর সিস্টেমটি ইনস্টল করা হয়, তারপর মাথাটি একসাথে বেঁধে এবং ফেন্ডারিং এবং বোলার্ডগুলি বহন করার জন্য কপিং বিমটি নিক্ষেপ করা হয়।
যেখানে একটি খাদ অস্থায়ী হয় বা একটি অংশ প্রতিস্থাপিত হয়, কম্পন বা ইমপ্যাক্ট পুলার দিয়ে নিষ্কাশন পুনরায় ব্যবহারের জন্য পরিষ্কার পাইলিং পুনরুদ্ধার করে।
উপসংহার
U-আকৃতির স্টিল শীটের স্তূপগুলি জলের ধারে একটি জিনিস করার জন্য তৈরি করা হয়েছে: বার্থে দাঁড়ানো, জাহাজের ওজন এবং প্রভাবগুলি গ্রহণ করা এবং কয়েক দশক ধরে টার্মিনালটিকে শুকনো এবং স্থিতিশীল রাখা। একটি ক্যান্টিলিভার, একটি নোঙ্গরযুক্ত প্রাচীর, বা একটি বড় কম্বি সিস্টেম হিসাবে সরবরাহ করা, U-পাইলটি বাঁকানোর শক্তি, জলরোধী মুখ এবং স্থায়িত্ব প্রদান করে একটি ওয়ার্কিং ওয়ের চাহিদা - এবং এটি কম জলসামগ্রী জমি, দ্রুত নির্মাণ, এবং ক্লিনার শেষের--জীবনের বিকল্প পুনরুদ্ধারের চেয়ে। একটি বন্দরের জন্য, এটি নিছক একটি ধারণকারী প্রাচীর নয় বরং কার্যক্ষম বার্থ যার উপর এটির কার্যক্রম নির্ভর করে।
একটি খাদ প্রাচীর প্রকল্প পরিকল্পনা?আপনার জাহাজের ক্লাস, বার্থিংয়ের গভীরতা এবং স্থলের অবস্থা পাঠান এবং আমাদের প্রকৌশলীরা সঠিক U{0}}পাইল বিভাগ, গ্রেড এবং ক্ষয় চিকিত্সার সুপারিশ করবেন। এখানে আপনার স্পেসিফিকেশন এবং উদ্ধৃতি অনুরোধ করুন.
U{0}}আকৃতির স্টিল শীট পাইল পেতে এখনই যোগাযোগ করুন
FAQ:
কিভাবে একটি ইস্পাত শীট গাদা কোয়ের প্রাচীর ক্ষয় থেকে রক্ষা করা হয়, এবং এটি কতক্ষণ স্থায়ী হবে?
সুরক্ষা এক্সপোজার জোন অনুসরণ করে। জলের উপরে বায়ুমণ্ডলীয় অঞ্চলের সামান্য প্রয়োজন, যখন স্প্ল্যাশ জোন - বারবার ভেজা এবং শুকানো - সবচেয়ে ভারী আবরণ পায়৷ জোয়ার অঞ্চলটি প্রায়শই জারা ভাতা পায়, এবং শান্ত, কম-অক্সিজেন নিমজ্জিত অঞ্চলটি সবচেয়ে ধীরগতিতে ক্ষয় হয়। গ্রেড, আবরণ, এবং যেখানে প্রয়োজন, ক্যাথোডিক সুরক্ষা প্রতিটি জোনের সাথে সঠিকভাবে মেলে, একটি শীট-পাইল কোয়ের প্রাচীর নিয়মিতভাবে 50 থেকে 75 বছরের পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা হয়।
আমি কিভাবে একটি নোঙ্গর করা প্রাচীর এবং একটি কম্বি প্রাচীর মধ্যে নির্বাচন করব?
একটি নোঙ্গর করা U{0}}গাদা প্রাচীর হল বেশিরভাগ বার্থ থেকে মাঝারি গভীরতার জন্য অর্থনৈতিক উত্তর - নোঙ্গর উল্টে যাওয়া লোডকে প্রতিরোধ করে এবং বিভাগটিকে যুক্তিসঙ্গত রাখে। একটি কম্বি ওয়াল, বড় প্রাইমারি পাইলস এবং U-আকারের মধ্যবর্তী পাইলস, গভীর বার্থের জন্য অনুকূল যেখানে একটি অত্যন্ত উচ্চ সেকশন মডুলাস প্রয়োজন এবং একটি একক U-বিভাগ অঅর্থনৈতিকভাবে ভারী হবে।
ইস্পাত শীট গাদা আপগ্রেড বা বিদ্যমান খাতের প্রাচীর বাড়াতে ব্যবহার করা যেতে পারে?
হ্যাঁ। একটি নতুন U-গাদা প্রাচীরকে একটি পুরানো প্রাচীরের সামনে বা পিছনে চালিত করা যেতে পারে বার্থকে গভীর করতে, ক্ষমতা যোগ করতে, বা পুরানো কাঠামোর উপর লোড কমাতে - প্রায়শই সম্পূর্ণ ধ্বংসের চেয়ে কম খরচে এবং বাধার জন্য। নতুন এবং বিদ্যমান দেয়াল একসাথে বাঁধা এবং ডিজাইনে একটি সিস্টেম হিসাবে চেক করা হয়েছে এবং লাইভ বার্থ অপারেশনে ব্যাঘাত সীমিত করার জন্য কাজটি পর্যায়ক্রমে করা যেতে পারে।
একটি U-পাইল ওয়ে ওয়াল কি ইন্টারলকের মধ্য দিয়ে পানি বের করে দেবে?
লারসেন ইন্টারলক জরিমানা এবং অধিকাংশ ভূগর্ভস্থ জল প্রবাহের বিরুদ্ধে একটি নির্ভরযোগ্য সীল হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। যেখানে স্পেসিফিকেশন সিপাজ এর উপর কঠোর, ইন্টারলকগুলিকে কল্ক করা বা সিল করা যেতে পারে, বা আরও শক্ত সহনশীলতায় সরবরাহ করা যেতে পারে। বাস্তবে প্রাচীরের সামনে রাখা ভরাট স্ব-অপারেশনের অল্প সময়ের মধ্যে বেশিরভাগ ইন্টারলককে সিল করে দেয়।
একটি উদ্ধৃতি জন্য আমি কি তথ্য প্রদান করতে হবে?
জাহাজের ক্লাস এবং বার্থিংয়ের গভীরতা, নকশার জলের স্তর এবং তরঙ্গের এক্সপোজার, মাটি এবং ভূগর্ভস্থ জলের অবস্থা, ধরে রাখা উচ্চতা বা স্তূপের দৈর্ঘ্য, পরিমাণ এবং যে কোনও লক্ষ্য নকশা জীবন বা আবরণের প্রয়োজনীয়তা ভাগ করুন। এইগুলির সাহায্যে, একজন প্রকৌশলী বার্থের সাথে মিলে যাওয়া বিভাগ, গ্রেড এবং জারা চিকিত্সার সুপারিশ করতে পারেন।
U-আকৃতির শীট পাইলগুলি কি গভীর খাদের জন্য খুব দীর্ঘ দৈর্ঘ্য সরবরাহ করতে পারে?
আদর্শ দৈর্ঘ্য 6 মিটার থেকে 24 মিটার পর্যন্ত। আরও গভীরভাবে ধরে রাখা উচ্চতার জন্য, অংশগুলিকে বাট-প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যে পৌঁছানোর জন্য ঢালাই করা যেতে পারে, যেখানে জয়েন্টটিকে প্রাচীরের উচ্চ-স্ট্রেস জোন থেকে দূরে রাখা হয়। দীর্ঘতম বিভাগগুলির জন্য ব্যবহারিক রোলিং সীমা পর্যন্ত একক-পিস সরবরাহ দেওয়া হয়৷