Purlin এবং ছাদ ব্রেসিং জন্য ইস্পাত হাঁটু বন্ধনী

একটি স্টিলের হাঁটু বন্ধনী হল একটি প্রিফেব্রিকেটেড সাপোর্টিং ফিটিং যা স্টিলের রাফটার এবং সি- এবং Z-পুরলিন ছাদ সিস্টেমের পুরলিনকে সংযুক্ত করে, ছাদের পার্শ্বীয় শক্ততা বাড়ায় এবং বাতাসের ভার প্রতিরোধ করে। একটি নিয়ন্ত্রিত কোণে রাফটার এবং পুরলিনের মধ্যে ইনস্টল করা, এটি একটি স্থিতিশীল ত্রিভুজাকার সিস্টেম তৈরি করতে purlin এবং রশ্মির সাথে কাজ করে যা বায়ুর নিচে কম্প্রেশন ফ্ল্যাঞ্জকে নিয়ন্ত্রণ করে-উন্নয়ন বা মাধ্যাকর্ষণ লোডিং, যথেষ্ট পরিমাণে--প্লেন কার্যকরী দৈর্ঘ্যকে ছোট করে{6} সদস্যের{6} প্রতিরোধ করে৷

আমরা সমান/অসমান কোণে, সিএইচএস, এসএইচএস এবং ফ্ল্যাট বারগুলিতে হাঁটু বন্ধনী তৈরি করি, স্ট্যান্ডার্ড Q235B / A36 / S235JR বা উচ্চ-শক্তি Q355B / A572 Gr.50 / S355JR গ্রেডে, সংযোগ প্লেটগুলির সাথে পূর্বে- প্রধান ফ্রেমের সাথে 0% ঘুষি মেলে কাঠামো (BIM)। প্রতিটি ব্রেস গরম-ডিপ গ্যালভানাইজড বা শট-ব্লাস্ট এবং প্রাইমড-দীর্ঘমেয়াদী আউটডোর পরিষেবার জন্য, এবং উচ্চ-শক্তির বোল্ট হার্ডওয়্যার, এমটিসি এবং লেপ রেকর্ডের সাথে সরবরাহ করা হয়৷

 প্লেন বাকলিং এবং টর্শন-এর-আউট প্রতিরোধ করে- ব্রেস + পুরলিন + বিম ত্রিভুজ কম্প্রেশন ফ্ল্যাঞ্জের-- প্লেনের কার্যকর দৈর্ঘ্যকে কেটে দেয়।

 ক্রস-বিভাগীয় ইস্পাত টনেজ হ্রাস করে- পাশ্বর্ীয় ব্রেসিং গুরুতর বাকলিং স্ট্রেস বাড়ায়, ছোট রশ্মির অংশ এবং কম খরচের অনুমতি দেয়।

 অনুভূমিক লোডের সমন্বিত প্রতিরোধ- বায়ু/ভূমিকম্পীয় শক্তি পুরলিন সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যায়, পার্শ্বীয়-প্রবাহ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়।

 কোণ ইনস্টল করুনসরাসরি লোড পাথের জন্য - 35 ডিগ্রি –55 ডিগ্রি বন্ধনী-থেকে-পুরলিন।

 জোড়া বসানো- উভয় দিকে সাজানো; একক-পাশে টরসিনাল যাচাইকরণ প্রয়োজন।

 প্রযোজ্য নকশা মান- AISC 360 · EN 1993-1-1 · AS/4100 · GB 50017।

 প্রি-ইঞ্জিনিয়ার্ড মেটাল বিল্ডিং স্ট্রাকচার:purlins এবং কলাম সমর্থন গুদাম, কৃষি ভবন, এবং উত্পাদন সুবিধা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত, যার ফলে ভারী ছাদের লোড এবং বায়ু বাহিনীর অধীনে পার্শ্বীয় নমন প্রতিরোধ করা হয়.

 ফ্রেমযুক্ত দরজা খোলা:বড় ওভারহেড বা ঘূর্ণায়মান শাটার দরজার চারপাশে ফ্রেমের কলামগুলিকে স্থিতিশীল করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ, ভারী, আরও ব্যয়বহুল স্টিলের কলামগুলির প্রয়োজনীয়তা দূর করে৷

 ব্রিজ ক্রসবিম:নির্মাণের সময় ব্রিজ গার্ডারের জন্য প্রয়োজনীয় টর্সনাল রেস্ট্রেন্ট প্রদান করে, বিশেষ করে নিশ্চিত করে যে কংক্রিট ব্রিজের ডেক ঢেলে দেওয়ার আগে গার্ডার কম্প্রেশন ফ্ল্যাঞ্জ সুরক্ষিত আছে।

 ক্রেন রানওয়ে গার্ডার:প্রধান রানওয়ে গার্ডারগুলিকে শক্তিশালী করে ভারী গতিশীল পার্শ্বীয় লোড এবং চলন্ত ওভারহেড ক্রেনগুলির কারণে সৃষ্ট দোলাকে প্রতিরোধ করতে।

 উচ্চ-উত্থান এবং শিল্প ফ্রেম:দীর্ঘ স্প্যান এবং ভারী সম্মিলিত লোডিং নিরাপদে পরিচালনা করতে উঁচু-বিল্ডিং এবং লম্বা শিল্প কাঠামোতে ব্যবহৃত হয়।

 যখন ছাদের ঢাল বড় হয়:ছাদের ঢাল যত বেশি খাড়া হবে, স্টিলের রশ্মির নিচের ফ্ল্যাঞ্জে কাজ করে অক্ষীয় কম্প্রেশন উপাদান তত বেশি গুরুত্বপূর্ণ এবং অস্থিরতার ঝুঁকি তত বেশি। এই ধরনের পরিস্থিতিতে পার্শ্বীয় সংযম প্রদানের জন্য ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেসগুলি অপরিহার্য।

 যখন ইস্পাত বিম স্প্যান দীর্ঘ হয়:একটি বর্ধিত স্প্যান সরাসরি ইস্পাত রশ্মির সমতলের সরুতা অনুপাতের--বড় আউটের দিকে নিয়ে যায়, এর পার্শ্বীয় বাকলিং প্রতিরোধকে হ্রাস করে। এই ধরনের ক্ষেত্রে ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেসের ব্রেসিং এফেক্ট আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।

 যখন ওভারহেড ক্রেন বা অন্যান্য ভারী যন্ত্রপাতি রশ্মি থেকে সাসপেন্ড করা হয়:গতিশীল লোড মরীচি কম্পন এবং লোডিং জটিলতাকে তীব্র করে। ফ্ল্যাঞ্জ ধনুর্বন্ধনী কার্যকরভাবে পার্শ্বীয় বিকৃতি দমন করতে পারে, সরঞ্জামের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করে।

 উচ্চ সিসমিক ফোর্টফিকেশন তীব্রতা বা উচ্চ বায়ু লোড সহ অঞ্চলে:কাঠামোগুলি অবশ্যই বারবার এবং তীব্র অনুভূমিক শক্তি সহ্য করতে হবে। যৌথ অঞ্চলের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে এবং স্থানীয় অস্থিরতা প্রতিরোধের জন্য ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেসগুলি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

 ডিজাইন অঙ্কন দ্বারা স্পষ্টভাবে প্রয়োজন হলে:সমস্ত স্ট্রাকচারাল সদস্যদের অবস্থান এবং স্পেসিফিকেশন কঠোরভাবে স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ার দ্বারা গণনার মাধ্যমে নির্ধারণ করা হয়। ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেসের উপস্থিতি কাঠামোগত বিশ্লেষণ দ্বারা সমর্থিত হয়। নকশা অঙ্কন টীকা আইনি কর্তৃত্বের বল বহন করে, এবং ঠিকাদারদের ইচ্ছামত বাদ দেওয়ার কোন অধিকার নেই।

FAQ:

কি উপাদান থেকে ফ্ল্যাঞ্জ বন্ধনী তৈরি করা যেতে পারে?

এগুলি সাধারণত একক কোণ ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়, যদিও চ্যানেল স্টিল, বৃত্তাকার টিউব বা অন্যান্য কাঠামোগত ইস্পাত বিভাগগুলি জড়িত শক্তিগুলির মাত্রার উপর নির্ভর করে ব্যবহার করা যেতে পারে।

একটি ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেসের দৈর্ঘ্য কীভাবে গণনা করা হয়?

ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেসের দৈর্ঘ্যের গণনাটি পুরলিনের উচ্চতা, অনমনীয় ফ্রেমের ঢাল এবং ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেস এবং সংযুক্ত সদস্যদের মধ্যে কোণের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। ব্যবহারিক প্রকৌশলে, দৈর্ঘ্য সরাসরি CAD খসড়া সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে পরিমাপ করা যেতে পারে, অথবা তাত্ত্বিক দৈর্ঘ্য ত্রিকোণমিতিক সূত্র ব্যবহার করে (পুরলিন থেকে বিম ফ্ল্যাঞ্জের দূরত্বের সাথে একত্রে), উভয় প্রান্তে সংযোগ প্লেটের দৈর্ঘ্য সাধারণত বিবেচনায় নেওয়া যেতে পারে।

ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেসেসের সাথে সংযুক্ত Purlins পুনঃগণনার প্রয়োজন হয়?

হ্যাঁ। একটি সাপোর্ট পয়েন্ট হিসাবে, ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেসের সাথে সংযুক্ত purlin শুধুমাত্র ছাদের লোডই নয়, ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেসের মাধ্যমে প্রেরিত অক্ষীয় বল (টেনশন বা কম্প্রেশন)ও বহন করতে হবে। তাই, ডিজাইন চেক করার সময় purlin কে একটি বীম-কলাম সদস্য হিসাবে যাচাই করা উচিত যাতে এটি যথেষ্ট শক্তি এবং দৃঢ়তা ধারণ করে।

সমস্ত অবস্থানে কি ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেসের প্রয়োজন হয়?

না। ফ্ল্যাঞ্জ ধনুর্বন্ধনী বসানো প্রাথমিকভাবে অভ্যন্তরীণ বল গণনার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে। এগুলি সাধারণত এমন জায়গায় ইনস্টল করা হয় যেখানে মরীচি বা কলামের নমন মুহূর্ত উল্লেখযোগ্য এবং কম্প্রেশন ফ্ল্যাঞ্জের জন্য অতিরিক্ত পার্শ্বীয় ব্রেসিং পয়েন্টের প্রয়োজন হয়। নির্দিষ্ট স্থান নির্ধারণের স্থান এবং ব্যবধান কঠোরভাবে কাঠামোগত নকশা এবং নির্মাণ অঙ্কন অনুসরণ করা আবশ্যক।

একটি ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেস এবং একটি নিয়মিত তির্যক বন্ধনীর মধ্যে পার্থক্য কী?

লোড ট্রান্সফার পাথের পার্থক্য: একটি ফ্ল্যাঞ্জ ব্রেস প্রাথমিকভাবে একটি মরীচি বা কলামের কম্প্রেশন ফ্ল্যাঞ্জকে নিয়ন্ত্রণ করে, পার্লিন সিস্টেমে পাশ্বর্ীয় শক্তি স্থানান্তর করে। বিপরীতে, নিয়মিত ক্রস ব্রেসিং (X-ব্রেসিং) বা অনুভূমিক টাই রডগুলি প্রাথমিকভাবে সামগ্রিক অনুদৈর্ঘ্য অনুভূমিক শক্তি (যেমন, বাতাসের লোড, ক্রেন ব্রেকিং ফোর্স ইত্যাদি) প্রতিরোধ করতে ব্যবহৃত হয়।