ইস্পাত কাঠামো রপ্তানি প্যাকেজিং গাইড: মহাসাগর ট্রানজিটে বিকৃতি এবং ক্ষয় রোধ করা

কেন এক্সপোর্ট প্যাকেজিং একটি প্রকল্প-গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ

মহাসাগর পরিবহন দুটি উপায়ে ইস্পাত কাঠামোগত সদস্যদের চ্যালেঞ্জ করে: কম্পন থেকে যান্ত্রিক বিকৃতি, স্ট্যাকিং চাপ এবং রুক্ষ হ্যান্ডলিং এবং লবণ স্প্রে এবং ঘনীভবন থেকে ক্ষয়। একটি বক্স কলাম, ট্রাস বা পুরলিন যা ওয়ার্কশপ থেকে সহনশীলতার মধ্যে চলে যায় যখন এটি আসে তখনও অবশ্যই সহনশীলতার মধ্যে থাকতে হবে। একটি স্ট্যান্ডার্ড-ভিত্তিক প্যাকেজিং এবং লোডিং প্ল্যান প্রতিটি উপাদানের প্রকৌশলী অবস্থাকে রক্ষা করে, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সকে মসৃণ রাখে এবং সামগ্রিক বিতরণের সময়সূচীকে রক্ষা করে।

আন্তর্জাতিক মান রপ্তানি প্যাকেজিং প্রযোজ্য

আইএসপিএম 15:সমস্ত শক্ত কাঠের প্যাকেজিং (প্যালেট, ক্রেট, ড্যানেজ) কীটপতঙ্গের বিস্তার রোধ করার জন্য তাপ-আইপিপিসি চিহ্ন দিয়ে চিকিত্সা করা হয় এবং স্ট্যাম্প করা হয়। গন্তব্য যেমন EU, US এবং অস্ট্রেলিয়া প্রত্যাখ্যান করে বা কোয়ারেন্টাইন করে না-সঙ্গত কাঠ।

GB/T 7284:ভারী শিল্প পণ্যসম্ভারের জন্য কাঠের ক্রেটগুলিকে স্ট্যাকিং এবং গতিশীল হ্যান্ডলিং লোডগুলির জন্য একটি সংজ্ঞায়িত সুরক্ষা ফ্যাক্টর সহ এই মান অনুসারে তৈরি করা হয়।

GB/T 13384:যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক পণ্যগুলির প্যাকেজিংয়ের জন্য সাধারণ প্রযুক্তিগত শর্ত, আর্দ্রতা, মরিচা এবং শক সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলি কভার করে।

ISO 1496-1:সিরিজ 1 মালবাহী পাত্রে, নিয়ন্ত্রণ বেস মাত্রা, রেটিং এবং কন্টেইনার লোড করার জন্য পরীক্ষা.

ISO 12944:ইস্পাত কাঠামোর জন্য প্রতিরক্ষামূলক পেইন্ট সিস্টেম, সামুদ্রিক আবরণ নির্দিষ্টকরণ সংজ্ঞায়িত করার জন্য রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহৃত।

এই রেফারেন্সগুলি প্রকল্পের স্পেসিফিকেশন এবং গন্তব্য দেশের আমদানি প্রয়োজনীয়তার সাথে একত্রে প্রয়োগ করা হয়।

কম্পোনেন্ট-নির্দিষ্ট প্যাকেজিং ম্যাট্রিক্স

উপাদান প্রকারের সাথে প্যাকিং পদ্ধতির মিল করা ট্রানজিট ক্ষতি প্রতিরোধ করার সবচেয়ে কার্যকর উপায়গুলির মধ্যে একটি:

সামুদ্রিক সুরক্ষা এবং অ্যান্টি-জং স্কিম

তীক্ষ্ণ দিন{0}}সিল করা পাত্রে রাতের তাপমাত্রার পরিবর্তন ঠান্ডা ইস্পাতের দেয়ালে আর্দ্র বায়ুকে ঘনীভূত করে। এই আটকে পড়া আর্দ্রতা সমুদ্রের চালানের সময় ধাতব ক্ষয়ের প্রধান কারণ। একটি সম্পূর্ণ সামুদ্রিক সুরক্ষা প্রকল্প তাই বিভিন্ন স্তরকে একত্রিত করে:

পৃষ্ঠ সুরক্ষা:নির্দিষ্ট আবরণ সিস্টেম লোড করার আগে সম্পূর্ণরূপে নিরাময় করা হয়, এবং শুষ্ক ফিল্ম বেধ (DFT) আবরণ স্পেসিফিকেশন বিরুদ্ধে যাচাই করা হয়. সাধারণ অনুশীলন হল কয়েকশ মাইক্রন ডিএফটি এর একটি সমাপ্ত সামুদ্রিক-গ্রেড সিস্টেম সহ দশ মাইক্রনের পরিসরে একটি শপ প্রাইমার; সঠিক মান সবসময় প্রকল্প আবরণ স্পেসিফিকেশন এবং জারা বিভাগ অনুসরণ করে.

বাষ্প বাধা:ভিসিআই (অস্থির জারা প্রতিরোধক) ব্যাগ বা কাগজ রংবিহীন সংযোগ পৃষ্ঠ এবং মেশিনযুক্ত এলাকা রক্ষা করে।

ডেসিক্যান্ট:সিলিকা জেল বা মিনারেল ডেসিক্যান্ট ধারক পরিমাণ, কার্গো পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল এবং রুটের আর্দ্রতা অনুযায়ী ডোজ করা হয় এবং উচ্চ আর্দ্রতা গ্রীষ্মমন্ডলীয় রুটের জন্য বৃদ্ধি করা হয়।

আলাদা করা:কাঠের প্যালেট এবং ড্যানেজ সদস্যদের পাত্রের মেঝে থেকে দূরে রাখে এবং বায়ু সঞ্চালনের অনুমতি দেয়।

উপাদান-নির্দিষ্ট জারা প্রয়োজনীয়তা

কন্টেইনার লোডিং এবং সুরক্ষা কৌশল

জাহাজ চলাচলের সময় সংঘর্ষ এবং বিকৃতি দূর করতে, একটি শূন্য-আন্দোলন সুরক্ষা মান প্রয়োগ করা হয়:

চোক্স:ভারী সদস্যদের গোড়ায় বোল্ট করা স্টিলের চক বা কাঠের কীলক পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা প্রদান করে; পাত্রে ঢালাই শুধুমাত্র শিপিং লাইনের সুস্পষ্ট অনুমোদনের সাথে অনুমোদিত।

প্রহার:উচ্চ-টেনসিল পলিয়েস্টার স্ট্র্যাপিং বা তারের দড়ি যাতে প্রতি সদস্যে ন্যূনতম দুটি ল্যাশিং পয়েন্ট থাকে এবং প্রতিরক্ষামূলক কর্নার গার্ড যেখানে ল্যাশিং স্টিলের সাথে যোগাযোগ করে।

ডননেজ:ভাটা-শুকনো শক্ত কাঠের ব্রেসিং ট্রানজিটের সময় গতিশক্তি শোষণ করার জন্য উপাদান এবং পাত্রের দেয়ালের মধ্যে ওয়েজ করা হয়।

স্টোরেজ:নীচে ভারী এবং লম্বা আইটেম, এমনকি ওজন বন্টন, সদস্যদের মধ্যে পর্যাপ্ত ব্যবধান, এবং প্রযোজ্য হিসাবে খোলা-উপরে বা ফ্ল্যাট-র্যাক কন্টেনারে -দৈর্ঘ্যের আইটেম।

প্রি-চালনা পরিদর্শন চেকলিস্ট

ধারকটি সিল করার আগে, নিম্নলিখিতগুলি যাচাই করুন: কোণার রক্ষাকারীগুলি সম্পূর্ণরূপে জায়গায় রয়েছে; purlin নিয়মিত strapping সঙ্গে ইউনিফর্ম বান্ডিল; ছোট আইটেম বাছাই করা এবং সুস্পষ্ট, জলরোধী লেবেল সঙ্গে আলাদাভাবে প্যাকেজ; মরিচা বিরোধী বোল্ট-চিকিৎসা করা হয়; প্রতিটি ভারী সদস্য কমপক্ষে দুটি স্ট্র্যাপ দিয়ে আঘাত করে; সমস্ত ল্যাশিং পয়েন্টে প্রতিরক্ষামূলক প্যাড; কাঠের খণ্ড টাইট চালিত; পেইন্ট ফিনিস অক্ষত এবং শুষ্ক; ধারক অভ্যন্তর পরিষ্কার এবং শুষ্ক; ডেসিক্যান্ট পর্যাপ্ত পরিমাণে রাখা; কোন সরাসরি মেঝে যোগাযোগ ছাড়া pallets সদস্যদের; ধারক দরজা gaskets অক্ষত; এবং বায়ুচলাচল প্লাগগুলি ঘনীভবনের ঝুঁকি কমাতে খোলা থাকে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন: বর্ষাকালে বা উচ্চ আর্দ্রতার পথে আর্দ্রতার ঝুঁকি কীভাবে পরিচালিত হয়?
উচ্চ আর্দ্রতার সময়কাল এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় রুটের জন্য ডেসিক্যান্টের পরিমাণ বাড়ানো হয়, সমস্ত রংবিহীন পৃষ্ঠগুলিতে VCI সুরক্ষা প্রয়োগ করা হয় এবং একটি নিয়ন্ত্রিত অভ্যন্তরীণ আর্দ্রতা লক্ষ্যের সাথে বাধা ব্যাগের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ মেশিনযুক্ত উপাদানগুলি সিল করা যেতে পারে। সঠিক স্কিমটি রুট এবং কার্গোর সাথে মিলে যায়।

প্রশ্ন: ইস্পাত প্যাকেজ জন্য লেবেল প্রয়োজনীয়তা কি?
প্রতিটি প্যাকেজে সদস্য বা অংশ সংখ্যা, ওজন এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং প্রয়োজনীয় লজিস্টিক এবং হ্যান্ডলিং চিহ্নগুলি দেখানো একটি স্পষ্টভাবে সংযুক্ত লেবেল বহন করা উচিত। অনুপস্থিত বা অপাঠ্য লেবেলগুলি আনপ্যাকিং এবং পুনরায়{1}}সাইটে হ্যান্ডলিং, খরচ এবং বিলম্ব যোগ করে।

প্রশ্নঃ কাঠের প্যাকেজিং যদি IPPC চিহ্ন বহন না করে তাহলে কি হবে?
নন-কাঠের প্যাকেজিং গন্তব্য কাস্টমস দ্বারা পৃথক বা প্রত্যাখ্যান করা যেতে পারে। এই ব্যয়বহুল বিলম্ব এড়াতে ফ্যাব্রিকেটর দ্বারা সরবরাহ করা সমস্ত কাঠ আইএসপিএম 15 প্রত্যয়িত হওয়া উচিত।

প্রশ্ন: বড় ট্রাস কি স্ট্যান্ডার্ড পাত্রে লোড করা যেতে পারে?
যদি ট্রাসের মাত্রাগুলি একটি সাধারণ-উদ্দেশ্যের পাত্রের অভ্যন্তরীণ প্রস্থ বা উচ্চতা অতিক্রম করে, তবে খোলা-শীর্ষ বা সমতল-র্যাক কন্টেনারগুলি ব্যবহার করা হয়, যেখানে ভারী-শুল্ক ল্যাশিং এবং জলরোধী টারপলিনগুলি নিরাপদ ট্রানজিট নিশ্চিত করতে ব্যবহার করা হয়৷

প্রশ্ন: আবরণ কি প্যাকিংয়ের আগে বা পরে প্রয়োগ করা হয়?
নির্দিষ্ট আবরণ সিস্টেম প্রয়োগ করা হয় এবং লোড করার আগে সম্পূর্ণরূপে নিরাময় করা হয়, এবং প্যাকিংয়ের আগে DFT যাচাই করা হয়। যদি আঘাত বা হ্যান্ডলিং পেইন্টের ক্ষতি করে, তাহলে পাত্রে সিল করার আগে টাচ আপ মেরামত করা হয়।

প্রশ্ন: প্যাকেজিং স্কিমগুলি বিশেষ উপাদানগুলির জন্য কাস্টমাইজ করা যেতে পারে?
হ্যাঁ। কাস্টম বানোয়াট উপাদান, বড় আকারের সদস্য এবং অনিয়মিত আকারগুলি উপাদান জ্যামিতি, রুট এবং প্রকল্পের সময়সূচীর উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিনিয়ারিং টিম দ্বারা ডিজাইন করা উপযোগী প্যাকেজিং এবং পরিবহন স্কিমগুলি গ্রহণ করে।